{"id":1075,"date":"2026-09-10T20:37:19","date_gmt":"2026-09-10T20:37:19","guid":{"rendered":"https:\/\/fusp.com.br\/?p=1075"},"modified":"2026-09-10T20:37:19","modified_gmt":"2026-09-10T20:37:19","slug":"leblon-apresenta-primeiros-dos-37-anibus-articulados-para-o-sistema-metropolitano-de-curitiba-com-inadito-pacote-de-segurana%c2%a7a-em-modelos-urbanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fusp.com.br\/?p=1075","title":{"rendered":"Leblon apresenta primeiros dos 37 \u00c3\u00b4nibus articulados para o sistema metropolitano de Curitiba com in\u00c3\u00a9dito pacote de seguran\u00c3\u00a7a em modelos urbanos"},"content":{"rendered":"

\"\" <\/p>\n

Com chassis Scania K 320 6\u00d72\/2 e carroceria Marcopolo Viale, modelo possui, entre outros itens, sensores que detectam presen\u00c3\u00a7a de pessoas, animais e obst\u00c3\u00a1culos na lateral do ve\u00c3\u00adculo que possui 20 metros para reduzir riscos de acidente<\/em><\/p>\n

ADAMO BAZANI<\/em><\/strong><\/p>\n

Colaborou Vin\u00c3\u00adcius de Oliveira<\/em><\/strong><\/p>\n

A Leblon Transporte de Passageiros, de Fazenda Rio Grande, na regi\u00c3\u00a3o metropolitana de Curitiba, juntamente com o Governo do Estado do Paran\u00c3\u00a1, apresenta nesta sexta-feira, 11 de setembro de 2026, os primeiros 20 \u00c3\u00b4nibus de um total de 37 unidades de um modelo articulado in\u00c3\u00a9dito no sistema.<\/p>\n

O an\u00c3\u00bancio foi feito em entrevista coletiva na tarde desta quinta-feira (10), da qual o Di\u00c3\u00a1rio do Transporte<\/em><\/strong> participou.<\/p>\n

Com chassis Scania K 320 6\u00d72\/2 e carroceria Marcopolo Viale, cada \u00c3\u00b4nibus possui, entre outros itens, sensor que detecta presen\u00c3\u00a7a de pessoas, animais e obst\u00c3\u00a1culos na lateral do ve\u00c3\u00adculo, que possui 20 metros, para reduzir riscos de acidente.<\/p>\n

O propriet\u00c3\u00a1rio Leblon Transportes, Haroldo Isaak, disse que a frota ser\u00c3\u00a1 dividida em duas linhas, sendo 20 para a linha entre o Terminal Fazenda Rio Grande, cidade vizinha de Curitiba, e o Terminal Pinheirinho, j\u00c3\u00a1 na capital. Estes ve\u00c3\u00adculos s\u00c3\u00a3o na cor padr\u00c3\u00a3o metropolitana da gerenciadora do estado AMEP, \u201cbranco Calif\u00c3\u00b3rnia\u201d.<\/p>\n

Outras 17 unidades ser\u00c3\u00a3o para a linha troncal \u00e2\u20ac\u0153Fazenda Rio Grande\/Curitiba\u00e2\u20ac\ufffd, chamada de \u00e2\u20ac\u0153Ligeir\u00c3\u00a3o\u00e2\u20ac\ufffd. Os ve\u00c3\u00adculos ser\u00c3\u00a3o de forma in\u00c3\u00a9dita na cor vermelha para, agora, serem de acordo com a rede da capital de alta capacidade. At\u00c3\u00a9 ent\u00c3\u00a3o, os ve\u00c3\u00adculos desta linha s\u00c3\u00a3o tradicionalmente na cor prata.<\/p>\n

O Di\u00c3\u00a1rio do Transporte<\/em><\/strong> noticiou em primeira-m\u00c3\u00a3o a mudan\u00c3\u00a7a por meio de uma fala do governador Ratinho Jr.<\/p>\n

Relembre:<\/p>\n

https:\/\/diariodotransporte.com.br\/2026\/08\/29\/ratinho-junior-anuncia-38-novos-onibus-articulados-de-21-metros-entre-curitiba-e-fazenda-rio-grande-veiculos-serao-vermelhos-ja-de-olho-em-futuro-corredor-brt\/<\/a><\/p>\n

O trajeto engloba a BR-116, rodovia R\u00c3\u00a9gis Bittencourt, sem segrega\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o, enfrentando o tr\u00c3\u00a2nsito comum, o que amplia a necessidade de amplia\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de seguran\u00c3\u00a7a.<\/p>\n

A expectativa \u00c3\u00a9 de que parte desta liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o seja contemplada com a amplia\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do corredor exclusivo \u00e2\u20ac\u0153Linha Verde\u00e2\u20ac\ufffd, o que vai reduzir o tempo de deslocamento e aumentar a produtividade de cada ve\u00c3\u00adculo.<\/p>\n

Segundo o gerente de contas de Vendas de Solu\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es em Mobilidade da Scania Opera\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es Comerciais Brasil, Rogerio Moro, os ve\u00c3\u00adculos possuem o pacote \u00e2\u20ac\u0153ADAS\u00e2\u20ac\ufffd de seguran\u00c3\u00a7a, com fun\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es como frenagem de emerg\u00c3\u00aancia e a chamada \u00e2\u20ac\u0153percep\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de ponto-cego\u00e2\u20ac\ufffd, que s\u00c3\u00a3o sensores que detectam a presen\u00c3\u00a7a de pessoas, animais e obst\u00c3\u00a1culos na lateral.<\/p>\n

Os \u00c3\u00b4nibus possuem ainda sensores que detectam mudan\u00c3\u00a7a de faixa sem sinaliza\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o, alertando o motorista e evitando manobras mais arriscadas.<\/p>\n

Haroldo Isaak disse que a aquisi\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de um pacote de seguran\u00c3\u00a7a deste tipo \u00c3\u00a9 in\u00c3\u00a9dita em \u00c3\u00b4nibus urbanos da marca e que se trata de uma decis\u00c3\u00a3o estrat\u00c3\u00a9gica que compactua com o perfil da empresa, uma das pioneiras do segmento a ter certifica\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es de qualidade, como a ISO 9001 e a ISO 39001, que \u00c3\u00a9 a norma internacional para Sistemas de Gest\u00c3\u00a3o da Seguran\u00c3\u00a7a Vi\u00c3\u00a1ria (SGSV), criada para ajudar empresas e organiza\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es a reduzir e eliminar mortes e ferimentos graves em acidentes de tr\u00c3\u00a2nsito.<\/p>\n

O empres\u00c3\u00a1rio disse que outra preocupa\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o para a escolha foi manter a alta capacidade de atendimento dos servi\u00c3\u00a7os.<\/p>\n

Cada \u00c3\u00b4nibus transporta aproximadamente 160 pessoas. A opera\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o conta com 33 mil embarques por sentido.<\/p>\n

Al\u00c3\u00a9m disso, h\u00c3\u00a1 expectativa de aumento de demanda. Fazenda Rio Grande \u00c3\u00a9 a segunda cidade que mais cresceu no Brasil e a primeira no Paran\u00c3\u00a1.<\/p>\n

Haroldo Issak ainda destacou que o investimento, por meio de cons\u00c3\u00b3rcio, foi de cerca de R$ 70 milh\u00c3\u00b5es. Foi a maior compra em lote \u00c3\u00banico de \u00c3\u00b4nibus articulados que a empresa fez e ocorre \u00c3\u00a0s v\u00c3\u00a9speras de um processo de licita\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do sistema metropolitano, cujo edital chegou a ser lan\u00c3\u00a7ado pela AMEP e depois suspenso para ajuste.<\/p>\n

Para a renova\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de frota no sistema, mesmo diante de uma reformula\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o, as companhias de \u00c3\u00b4nibus e o Governo do Estado fizeram um acordo pelo qual, caso determinada empresa n\u00c3\u00a3o fique mais no sistema ap\u00c3\u00b3s o processo licitat\u00c3\u00b3rio, o poder p\u00c3\u00bablico assumiria a compra dos ve\u00c3\u00adculos.<\/p>\n

O empres\u00c3\u00a1rio disse que a frota como um todo no sistema j\u00c3\u00a1 estava envelhecida e que o acordo deu seguran\u00c3\u00a7a de investimento e jur\u00c3\u00addica tanto para as companhias de transportes como para os agentes de financiamento.<\/p>\n

Futuro corredor ter\u00c3\u00a1 17,5 quil\u00c3\u00b4metros<\/strong><\/p>\n

A renova\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o anunciada agora ocorre enquanto o Governo do Paran\u00c3\u00a1 avan\u00c3\u00a7a nos estudos para uma transforma\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o estrutural da liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o entre Fazenda Rio Grande e Curitiba.<\/p>\n

A Ag\u00c3\u00aancia de Assuntos Metropolitanos do Paran\u00c3\u00a1 (AMEP) conduz o projeto do chamado BRT Norte-Sul Metropolitano, concebido para ampliar a infraestrutura de transporte coletivo tanto ao norte quanto ao sul da capital.<\/p>\n

No eixo de Fazenda Rio Grande, est\u00c3\u00a1 prevista uma liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de 17,5 quil\u00c3\u00b4metros entre Curitiba e o munic\u00c3\u00adpio metropolitano.<\/p>\n

O corredor partir\u00c3\u00a1 da regi\u00c3\u00a3o do Pinheirinho, em Curitiba, seguir\u00c3\u00a1 pelo eixo da BR-116, passar\u00c3\u00a1 pelo Terminal Central de Fazenda Rio Grande e avan\u00c3\u00a7ar\u00c3\u00a1 at\u00c3\u00a9 o bairro Estados.<\/p>\n

A proposta \u00c3\u00a9 criar infraestrutura exclusiva para os \u00c3\u00b4nibus, dando continuidade ao conceito empregado nos corredores estruturais de Curitiba.<\/p>\n

O projeto faz parte de uma interven\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o maior que tamb\u00c3\u00a9m prev\u00c3\u00aa, no sentido norte da Regi\u00c3\u00a3o Metropolitana, aproximadamente 5,9 quil\u00c3\u00b4metros de infraestrutura exclusiva entre a regi\u00c3\u00a3o do Atuba, em Curitiba, e o Terminal Guaraituba, em Colombo, passando pelo Terminal Maracan\u00c3\u00a3.<\/p>\n

Projeto do BRT come\u00c3\u00a7ou a avan\u00c3\u00a7ar em 2025<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A prepara\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do corredor ganhou corpo em 2025, quando a AMEP estruturou a contrata\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o dos estudos de viabilidade e dos anteprojetos vi\u00c3\u00a1rios.<\/p>\n

O edital para desenvolvimento dos estudos foi publicado em dezembro daquele ano, com valor m\u00c3\u00a1ximo de R$ 6,102 milh\u00c3\u00b5es.<\/p>\n

Em janeiro de 2026, durante a apresenta\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do projeto em Fazenda Rio Grande, o Governo do Estado destacou que a infraestrutura pretende estabelecer uma liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de transporte coletivo de alta capacidade entre o munic\u00c3\u00adpio e Curitiba.<\/p>\n

Al\u00c3\u00a9m da constru\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de pistas exclusivas, o planejamento envolve terminais e a reorganiza\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o da circula\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o dos \u00c3\u00b4nibus metropolitanos.<\/p>\n

A Prefeitura de Fazenda Rio Grande chegou a divulgar, na apresenta\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do projeto, uma estimativa segundo a qual a futura infraestrutura poder\u00c3\u00a1 reduzir significativamente os tempos de viagem no eixo metropolitano.<\/p>\n

Uma liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o estrat\u00c3\u00a9gica para a Grande Curitiba<\/strong><\/p>\n

Fazenda Rio Grande registrou forte crescimento populacional nas \u00c3\u00baltimas d\u00c3\u00a9cadas e possui intenso movimento pendular de trabalhadores e estudantes em dire\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o a Curitiba.<\/p>\n

A AMEP mant\u00c3\u00a9m atualmente diversas linhas metropolitanas atendendo o munic\u00c3\u00adpio, entre elas F01 Fazenda\u00e2\u20ac\u201cPinheirinho, F02 Curitiba\u00e2\u20ac\u201cFazenda Rio Grande, F03 Fazenda Direto, F05 Fazenda\u00e2\u20ac\u201cCIC e F71 Fazenda\u00e2\u20ac\u201cGuadalupe, al\u00c3\u00a9m de servi\u00c3\u00a7os locais e intermunicipais integrados.<\/p>\n

Em mar\u00c3\u00a7o de 2026, a rede ganhou ainda a linha Y95 Fazenda Rio Grande\u00e2\u20ac\u201cS\u00c3\u00adtio Cercado, criando uma conex\u00c3\u00a3o direta com o sul de Curitiba e reduzindo, para parte dos passageiros, a necessidade de passagem pelo Terminal Pinheirinho.<\/p>\n

A renova\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o com 37 articulados, portanto, ocorre dentro de um processo mais amplo de reorganiza\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o da mobilidade no eixo sul metropolitano.<\/p>\n

Al\u00c3\u00a9m de aumentar a quantidade de ve\u00c3\u00adculos modernos dispon\u00c3\u00adveis para uma liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de grande demanda, a ado\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do vermelho sinaliza antecipadamente o conceito pretendido para o futuro corredor: uma opera\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o metropolitana cada vez mais pr\u00c3\u00b3xima do padr\u00c3\u00a3o Expresso que tornou Curitiba refer\u00c3\u00aancia internacional em sistemas BRT.<\/p>\n

O PACOTE DE SEGURAN\u00c3\u2021A SCANIA<\/strong><\/p>\n

Para os \u00c3\u00b4nibus comercializados no Brasil, a Scania trabalha atualmente com o ADAS 2.0 (Advanced Driver Assistance Systems) como pacote opcional de seguran\u00c3\u00a7a.<\/p>\n

O pacote usa c\u00c3\u00a2mera frontal no para-brisa, radar no para-choque dianteiro e sensores laterais. No portf\u00c3\u00b3lio brasileiro, os principais recursos s\u00c3\u00a3o estes:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sistema<\/strong><\/td>\nFun\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
AEB<\/td>\nFrenagem de emerg\u00c3\u00aancia avan\u00c3\u00a7ada<\/td>\n<\/tr>\n
LDW<\/td>\nAlerta de sa\u00c3\u00adda involunt\u00c3\u00a1ria de faixa<\/td>\n<\/tr>\n
ACC<\/td>\nControle de cruzeiro adaptativo<\/td>\n<\/tr>\n
ASLA<\/td>\nMonitoramento lateral, ponto cego e usu\u00c3\u00a1rios vulner\u00c3\u00a1veis<\/td>\n<\/tr>\n
Alerta frontal de pedestres\/ciclistas<\/td>\nIdentifica risco \u00c3\u00a0 frente em baixa velocidade<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00c3\u00a2mera traseira<\/td>\nImagem da \u00c3\u00a1rea atr\u00c3\u00a1s do \u00c3\u00b4nibus<\/td>\n<\/tr>\n
Leitura de placas<\/td>\nIdentifica e exibe limites de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

AEB \u00e2\u20ac\u201c FRENAGEM DE EMERG\u00c3\u0160NCIA AVAN\u00c3\u2021ADA<\/strong><\/p>\n

O AEB combina o radar dianteiro com a c\u00c3\u00a2mera frontal para calcular continuamente a dist\u00c3\u00a2ncia e a velocidade relativa do ve\u00c3\u00adculo \u00c3\u00a0 frente.<\/p>\n

A Scania descreve uma atua\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o em tr\u00c3\u00aas n\u00c3\u00adveis. Primeiro, o sistema emite aviso sonoro e mostra a advert\u00c3\u00aancia no painel. Se o risco continuar, inicia uma frenagem parcial e provoca vibra\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o no banco do motorista. Se ainda n\u00c3\u00a3o houver rea\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o suficiente, pode executar uma frenagem de emerg\u00c3\u00aancia mais intensa, utilizando os freios de servi\u00c3\u00a7o e a integra\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o com o trem de for\u00c3\u00a7a para reduzir a possibilidade ou a gravidade de uma colis\u00c3\u00a3o frontal.<\/p>\n

A vers\u00c3\u00a3o atual tamb\u00c3\u00a9m ampliou a capacidade do AEB para reconhecer pedestres, segundo a fabricante.<\/p>\n

\u00c3\u2030 importante tecnicamente n\u00c3\u00a3o descrever o AEB como um sistema que \u00e2\u20ac\u0153impede acidentes\u00e2\u20ac\ufffd. Ele \u00c3\u00a9 um sistema de assist\u00c3\u00aancia que pode evitar uma colis\u00c3\u00a3o em determinadas condi\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es ou, quando isso n\u00c3\u00a3o \u00c3\u00a9 poss\u00c3\u00advel, reduzir velocidade e consequ\u00c3\u00aancias do impacto.<\/p>\n

LDW \u00e2\u20ac\u201c AVISO DE SA\u00c3\ufffdDA DE FAIXA<\/strong><\/p>\n

O Lane Departure Warning monitora as marca\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es da pista pela c\u00c3\u00a2mera frontal.<\/p>\n

Quando identifica que o \u00c3\u00b4nibus est\u00c3\u00a1 deixando involuntariamente sua faixa, o sistema alerta o motorista. A fun\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o \u00c3\u00a9 voltada principalmente para situa\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es de desaten\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o, perda moment\u00c3\u00a2nea de refer\u00c3\u00aancia da pista ou in\u00c3\u00adcio de desvio n\u00c3\u00a3o comandado pelo condutor.<\/p>\n

O LDW da configura\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o brasileira descrita pela Scania \u00c3\u00a9 essencialmente um sistema de aviso. N\u00c3\u00a3o conv\u00c3\u00a9m confundi-lo com sistemas mais avan\u00c3\u00a7ados de manuten\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o ativa na faixa, nos quais a dire\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o interv\u00c3\u00a9m automaticamente.<\/p>\n

ACC \u00e2\u20ac\u201c CONTROLE DE CRUZEIRO ADAPTATIVO<\/strong><\/p>\n

O Adaptive Cruise Control utiliza o radar dianteiro para manter uma dist\u00c3\u00a2ncia predeterminada em rela\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o ao ve\u00c3\u00adculo que segue \u00c3\u00a0 frente.<\/p>\n

Em uma rodovia, por exemplo, se o \u00c3\u00b4nibus est\u00c3\u00a1 com a velocidade programada e encontra um ve\u00c3\u00adculo mais lento, o sistema pode ajustar a velocidade para preservar o intervalo de seguran\u00c3\u00a7a. Quando as condi\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es permitem, volta ao valor programado.<\/p>\n

A Scania informa ainda a possibilidade opcional de funcionamento do ACC desde 0 km\/h, permitindo ampliar a atua\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o para situa\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es de tr\u00c3\u00a1fego lento.<\/p>\n

O ACC n\u00c3\u00a3o deve ser confundido com o Actcruise. O ACC observa principalmente o tr\u00c3\u00a1fego \u00c3\u00a0 frente; o Actcruise usa GPS e informa\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es topogr\u00c3\u00a1ficas para antecipar aclives e declives e administrar velocidade e trocas de marchas com foco tamb\u00c3\u00a9m em consumo. Nos Super \u00c3\u201dnibus de 2026, o Actcruise passou a integrar a configura\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de f\u00c3\u00a1brica informada pela Scania, enquanto o ADAS 2.0 permanece no pacote opcional.<\/p>\n

ASLA \u00e2\u20ac\u201c PONTO CEGO E PEDESTRES NAS LATERAIS<\/strong><\/p>\n

A evolu\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o mais importante introduzida no ADAS 2.0 brasileiro foi o conjunto de sensores laterais chamado pela Scania de ASLA.<\/p>\n

Ele monitora \u00c3\u00a1reas que o motorista tem maior dificuldade de visualizar diretamente, principalmente nas laterais de um ve\u00c3\u00adculo longo.<\/p>\n

A fabricante descreve tr\u00c3\u00aas n\u00c3\u00adveis de advert\u00c3\u00aancia para usu\u00c3\u00a1rios vulner\u00c3\u00a1veis detectados nessa regi\u00c3\u00a3o. Com uma pessoa ou outro usu\u00c3\u00a1rio vulner\u00c3\u00a1vel identificado lateralmente, h\u00c3\u00a1 indica\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o \u00c3\u00a2mbar. Se o motorista aciona a seta em dire\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o \u00c3\u00a0 \u00c3\u00a1rea ocupada, o aviso passa a piscar e o banco vibra. Quando o sistema identifica uma situa\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o mais cr\u00c3\u00adtica de aproxima\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do \u00c3\u00b4nibus, o alerta se torna vermelho e a vibra\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o aumenta.<\/p>\n

Esse recurso tem especial aplica\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o em \u00c3\u00b4nibus urbanos, nos quais convers\u00c3\u00b5es \u00c3\u00a0 direita ou \u00c3\u00a0 esquerda colocam ciclistas, motociclistas e pedestres pr\u00c3\u00b3ximos \u00c3\u00a0s laterais e aos balan\u00c3\u00a7os da carroceria.<\/p>\n

ALERTA FRONTAL PARA PEDESTRES E CICLISTAS<\/strong><\/p>\n

Al\u00c3\u00a9m da detec\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o lateral, a atual p\u00c3\u00a1gina t\u00c3\u00a9cnica da Scania Brasil detalha um aviso frontal para usu\u00c3\u00a1rios vulner\u00c3\u00a1veis.<\/p>\n

Sensores identificam pedestres ou ciclistas que atravessem ou permane\u00c3\u00a7am diante do \u00c3\u00b4nibus.<\/p>\n

No primeiro n\u00c3\u00advel h\u00c3\u00a1 indica\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o visual no display. Se o sistema interpretar que existe risco iminente de colis\u00c3\u00a3o, surge uma advert\u00c3\u00aancia vermelha acompanhada por sinal sonoro.<\/p>\n

Segundo a Scania, essa fun\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o atua em velocidades de at\u00c3\u00a9 10 km\/h, \u00c3\u00a9 ativada automaticamente e pode ser desligada pelo motorista por meio de comando no painel.<\/p>\n

\u00c3\u2030 uma fun\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o particularmente voltada a manobras e circula\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o urbana em baixa velocidade.<\/p>\n

C\u00c3\u201aMERA TRASEIRA DE 180 GRAUS<\/strong><\/p>\n

A Scania tamb\u00c3\u00a9m relaciona entre as tecnologias de seguran\u00c3\u00a7a uma c\u00c3\u00a2mera traseira ativada automaticamente quando a marcha \u00c3\u00a0 r\u00c3\u00a9 \u00c3\u00a9 selecionada.<\/p>\n

A imagem \u00c3\u00a9 mostrada no display do motorista e a fabricante informa \u00c3\u00a2ngulo de vis\u00c3\u00a3o de 180 graus, permitindo acompanhar pessoas, ve\u00c3\u00adculos e obst\u00c3\u00a1culos imediatamente atr\u00c3\u00a1s da carroceria.<\/p>\n

RECONHECIMENTO DE LIMITES DE VELOCIDADE<\/strong><\/p>\n

Outro recurso l\u00c3\u00aa placas de regulamenta\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de velocidade e combina essas informa\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es, quando dispon\u00c3\u00advel, com dados cartogr\u00c3\u00a1ficos.<\/p>\n

O limite identificado aparece no display do motorista. Caso o ve\u00c3\u00adculo ultrapasse o valor reconhecido, o sistema emite alerta sonoro. O condutor pode silenciar temporariamente o aviso.<\/p>\n

ADAS N\u00c3\u0192O \u00c3\u2030 O MESMO QUE ESP, RETARDER E ANTICAPOTAMENTO<\/strong><\/p>\n

Para uma reportagem t\u00c3\u00a9cnica, esta separa\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o \u00c3\u00a9 importante.<\/p>\n

A Scania re\u00c3\u00bane na \u00c3\u00a1rea de seguran\u00c3\u00a7a dos \u00c3\u00b4nibus outros sistemas que trabalham junto com o ADAS, mas n\u00c3\u00a3o devem ser chamados necessariamente de componentes do ADAS 2.0.<\/p>\n

O ESP monitora a trajet\u00c3\u00b3ria e pode frear individualmente as rodas quando identifica perda de estabilidade. O Retarder R4100D \u00c3\u00a9 um freio auxiliar hidr\u00c3\u00a1ulico integrado ao trem de for\u00c3\u00a7a, com torque de frenagem informado de 4.100 Nm, usado principalmente para reduzir a exig\u00c3\u00aancia dos freios de servi\u00c3\u00a7o em descidas. Nos rodovi\u00c3\u00a1rios, h\u00c3\u00a1 ainda um sistema anticapotamento que, segundo a fabricante, reduz o centro de gravidade ao esvaziar as bolsas de suspens\u00c3\u00a3o quando identifica inclina\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o superior a 23 graus.<\/p>\n

S\u00c3\u00a3o tecnologias complementares: enquanto o ADAS observa ambiente, faixa, dist\u00c3\u00a2ncia e usu\u00c3\u00a1rios vulner\u00c3\u00a1veis e pode gerar avisos ou interven\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es, ESP e sistemas de frenagem atuam sobre a din\u00c3\u00a2mica do ve\u00c3\u00adculo.<\/p>\n

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes<\/em><\/strong><\/p>\n

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Com chassis Scania K 320 6\u00d72\/2 e carroceria Marcopolo Viale, modelo possui, entre outros itens, sensores que detectam presen\u00c3\u00a7a de pessoas, animais e obst\u00c3\u00a1culos na lateral do ve\u00c3\u00adculo que possui 20 metros para reduzir riscos de acidente ADAMO BAZANI Colaborou Vin\u00c3\u00adcius de Oliveira A Leblon Transporte de Passageiros, de Fazenda Rio Grande, na regi\u00c3\u00a3o metropolitana de Curitiba, juntamente com o Governo do Estado do Paran\u00c3\u00a1, apresenta nesta sexta-feira, 11 de setembro de 2026, os primeiros 20 \u00c3\u00b4nibus de um total de 37 unidades de um modelo articulado in\u00c3\u00a9dito no sistema. O an\u00c3\u00bancio foi feito em entrevista coletiva na tarde desta quinta-feira (10), da qual o Di\u00c3\u00a1rio do Transporte participou. Com chassis Scania K 320 6\u00d72\/2 e carroceria Marcopolo Viale, cada \u00c3\u00b4nibus possui, entre outros itens, sensor que detecta presen\u00c3\u00a7a de pessoas, animais e obst\u00c3\u00a1culos na lateral do ve\u00c3\u00adculo, que possui 20 metros, para reduzir riscos de acidente. O propriet\u00c3\u00a1rio Leblon Transportes, Haroldo Isaak, disse que a frota ser\u00c3\u00a1 dividida em duas linhas, sendo 20 para a linha entre o Terminal Fazenda Rio Grande, cidade vizinha de Curitiba, e o Terminal Pinheirinho, j\u00c3\u00a1 na capital. Estes ve\u00c3\u00adculos s\u00c3\u00a3o na cor padr\u00c3\u00a3o metropolitana da gerenciadora do estado AMEP, \u201cbranco Calif\u00c3\u00b3rnia\u201d. Outras 17 unidades ser\u00c3\u00a3o para a linha troncal \u00e2\u20ac\u0153Fazenda Rio Grande\/Curitiba\u00e2\u20ac\ufffd, chamada de \u00e2\u20ac\u0153Ligeir\u00c3\u00a3o\u00e2\u20ac\ufffd. Os ve\u00c3\u00adculos ser\u00c3\u00a3o de forma in\u00c3\u00a9dita na cor vermelha para, agora, serem de acordo com a rede da capital de alta capacidade. At\u00c3\u00a9 ent\u00c3\u00a3o, os ve\u00c3\u00adculos desta linha s\u00c3\u00a3o tradicionalmente na cor prata. O Di\u00c3\u00a1rio do Transporte noticiou em primeira-m\u00c3\u00a3o a mudan\u00c3\u00a7a por meio de uma fala do governador Ratinho Jr. Relembre: https:\/\/diariodotransporte.com.br\/2026\/08\/29\/ratinho-junior-anuncia-38-novos-onibus-articulados-de-21-metros-entre-curitiba-e-fazenda-rio-grande-veiculos-serao-vermelhos-ja-de-olho-em-futuro-corredor-brt\/ O trajeto engloba a BR-116, rodovia R\u00c3\u00a9gis Bittencourt, sem segrega\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o, enfrentando o tr\u00c3\u00a2nsito comum, o que amplia a necessidade de amplia\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de seguran\u00c3\u00a7a. A expectativa \u00c3\u00a9 de que parte desta liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o seja contemplada com a amplia\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do corredor exclusivo \u00e2\u20ac\u0153Linha Verde\u00e2\u20ac\ufffd, o que vai reduzir o tempo de deslocamento e aumentar a produtividade de cada ve\u00c3\u00adculo. Segundo o gerente de contas de Vendas de Solu\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es em Mobilidade da Scania Opera\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es Comerciais Brasil, Rogerio Moro, os ve\u00c3\u00adculos possuem o pacote \u00e2\u20ac\u0153ADAS\u00e2\u20ac\ufffd de seguran\u00c3\u00a7a, com fun\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es como frenagem de emerg\u00c3\u00aancia e a chamada \u00e2\u20ac\u0153percep\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de ponto-cego\u00e2\u20ac\ufffd, que s\u00c3\u00a3o sensores que detectam a presen\u00c3\u00a7a de pessoas, animais e obst\u00c3\u00a1culos na lateral. Os \u00c3\u00b4nibus possuem ainda sensores que detectam mudan\u00c3\u00a7a de faixa sem sinaliza\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o, alertando o motorista e evitando manobras mais arriscadas. Haroldo Isaak disse que a aquisi\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de um pacote de seguran\u00c3\u00a7a deste tipo \u00c3\u00a9 in\u00c3\u00a9dita em \u00c3\u00b4nibus urbanos da marca e que se trata de uma decis\u00c3\u00a3o estrat\u00c3\u00a9gica que compactua com o perfil da empresa, uma das pioneiras do segmento a ter certifica\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es de qualidade, como a ISO 9001 e a ISO 39001, que \u00c3\u00a9 a norma internacional para Sistemas de Gest\u00c3\u00a3o da Seguran\u00c3\u00a7a Vi\u00c3\u00a1ria (SGSV), criada para ajudar empresas e organiza\u00c3\u00a7\u00c3\u00b5es a reduzir e eliminar mortes e ferimentos graves em acidentes de tr\u00c3\u00a2nsito. O empres\u00c3\u00a1rio disse que outra preocupa\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o para a escolha foi manter a alta capacidade de atendimento dos servi\u00c3\u00a7os. Cada \u00c3\u00b4nibus transporta aproximadamente 160 pessoas. A opera\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o conta com 33 mil embarques por sentido. Al\u00c3\u00a9m disso, h\u00c3\u00a1 expectativa de aumento de demanda. Fazenda Rio Grande \u00c3\u00a9 a segunda cidade que mais cresceu no Brasil e a primeira no Paran\u00c3\u00a1. Haroldo Issak ainda destacou que o investimento, por meio de cons\u00c3\u00b3rcio, foi de cerca de R$ 70 milh\u00c3\u00b5es. Foi a maior compra em lote \u00c3\u00banico de \u00c3\u00b4nibus articulados que a empresa fez e ocorre \u00c3\u00a0s v\u00c3\u00a9speras de um processo de licita\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do sistema metropolitano, cujo edital chegou a ser lan\u00c3\u00a7ado pela AMEP e depois suspenso para ajuste. Para a renova\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de frota no sistema, mesmo diante de uma reformula\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o, as companhias de \u00c3\u00b4nibus e o Governo do Estado fizeram um acordo pelo qual, caso determinada empresa n\u00c3\u00a3o fique mais no sistema ap\u00c3\u00b3s o processo licitat\u00c3\u00b3rio, o poder p\u00c3\u00bablico assumiria a compra dos ve\u00c3\u00adculos. O empres\u00c3\u00a1rio disse que a frota como um todo no sistema j\u00c3\u00a1 estava envelhecida e que o acordo deu seguran\u00c3\u00a7a de investimento e jur\u00c3\u00addica tanto para as companhias de transportes como para os agentes de financiamento. Futuro corredor ter\u00c3\u00a1 17,5 quil\u00c3\u00b4metros A renova\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o anunciada agora ocorre enquanto o Governo do Paran\u00c3\u00a1 avan\u00c3\u00a7a nos estudos para uma transforma\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o estrutural da liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o entre Fazenda Rio Grande e Curitiba. A Ag\u00c3\u00aancia de Assuntos Metropolitanos do Paran\u00c3\u00a1 (AMEP) conduz o projeto do chamado BRT Norte-Sul Metropolitano, concebido para ampliar a infraestrutura de transporte coletivo tanto ao norte quanto ao sul da capital. No eixo de Fazenda Rio Grande, est\u00c3\u00a1 prevista uma liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de 17,5 quil\u00c3\u00b4metros entre Curitiba e o munic\u00c3\u00adpio metropolitano. O corredor partir\u00c3\u00a1 da regi\u00c3\u00a3o do Pinheirinho, em Curitiba, seguir\u00c3\u00a1 pelo eixo da BR-116, passar\u00c3\u00a1 pelo Terminal Central de Fazenda Rio Grande e avan\u00c3\u00a7ar\u00c3\u00a1 at\u00c3\u00a9 o bairro Estados. A proposta \u00c3\u00a9 criar infraestrutura exclusiva para os \u00c3\u00b4nibus, dando continuidade ao conceito empregado nos corredores estruturais de Curitiba. O projeto faz parte de uma interven\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o maior que tamb\u00c3\u00a9m prev\u00c3\u00aa, no sentido norte da Regi\u00c3\u00a3o Metropolitana, aproximadamente 5,9 quil\u00c3\u00b4metros de infraestrutura exclusiva entre a regi\u00c3\u00a3o do Atuba, em Curitiba, e o Terminal Guaraituba, em Colombo, passando pelo Terminal Maracan\u00c3\u00a3. Projeto do BRT come\u00c3\u00a7ou a avan\u00c3\u00a7ar em 2025 A prepara\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do corredor ganhou corpo em 2025, quando a AMEP estruturou a contrata\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o dos estudos de viabilidade e dos anteprojetos vi\u00c3\u00a1rios. O edital para desenvolvimento dos estudos foi publicado em dezembro daquele ano, com valor m\u00c3\u00a1ximo de R$ 6,102 milh\u00c3\u00b5es. Em janeiro de 2026, durante a apresenta\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do projeto em Fazenda Rio Grande, o Governo do Estado destacou que a infraestrutura pretende estabelecer uma liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de transporte coletivo de alta capacidade entre o munic\u00c3\u00adpio e Curitiba. Al\u00c3\u00a9m da constru\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o de pistas exclusivas, o planejamento envolve terminais e a reorganiza\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o da circula\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o dos \u00c3\u00b4nibus metropolitanos. A Prefeitura de Fazenda Rio Grande chegou a divulgar, na apresenta\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o do projeto, uma estimativa segundo a qual a futura infraestrutura poder\u00c3\u00a1 reduzir significativamente os tempos de viagem no eixo metropolitano. Uma liga\u00c3\u00a7\u00c3\u00a3o estrat\u00c3\u00a9gica para a Grande Curitiba Fazenda Rio Grande registrou forte crescimento populacional nas \u00c3\u00baltimas d\u00c3\u00a9cadas e possui intenso movimento pendular deContinue a ler »Leblon apresenta primeiros dos 37 \u00c3\u00b4nibus articulados para o sistema metropolitano de Curitiba com in\u00c3\u00a9dito pacote de seguran\u00c3\u00a7a em modelos urbanos<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","page_builder":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fusp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fusp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fusp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fusp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fusp.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fusp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fusp.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fusp.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fusp.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}